柴油發(fā)電車的控制分類
但更常用的分類方法是根據(jù)柴油發(fā)電車租賃客戶需求來(lái)定的控制方式，用途和外觀構(gòu)造進(jìn)行分類。
①手動(dòng)機(jī)組這類機(jī)組常見，機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，操作人員在機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、分閘和停機(jī)等操作。此類機(jī)組通常作為主電源或備用電源。
②自肩動(dòng)機(jī)組自啟動(dòng)機(jī)組是在手動(dòng)機(jī)組的基礎(chǔ)上，增加了自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)市電突停電時(shí)，機(jī)組具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓、自動(dòng)調(diào)頻、自動(dòng)進(jìn)行開關(guān)切換和自動(dòng)停機(jī)等功能：當(dāng)機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油溫度和冷卻水溫過(guò)高時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；當(dāng)機(jī)組超速時(shí)，能自動(dòng)緊急停機(jī)保護(hù)機(jī)組。自啟動(dòng)機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是大大減少了對(duì)操作人員的依賴性，縮短了市電中斷至由機(jī)組供電之間的間隔時(shí)間。此類發(fā)電機(jī)租賃機(jī)組通常作為備用電源。
③微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、燃油(機(jī)油、冷卻水)自動(dòng)補(bǔ)償裝置和自動(dòng)控制屏等組成。自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)控制器(PLC)控制，除了具備自啟動(dòng)機(jī)組的各項(xiàng)功能外，還可按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組、故障自動(dòng)處理、自動(dòng)記錄打印機(jī)組運(yùn)行報(bào)表和故障情況，對(duì)機(jī)組實(shí)行全面自動(dòng)控制。由串行通信接口(RS22RS22或RS485)實(shí)現(xiàn)中心站對(duì)分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)的遙控、遙信和遙測(cè)(俗稱“遙”),從而達(dá)到無(wú)人值守。機(jī)組的自動(dòng)化程度可按實(shí)際需要配置。此類機(jī)組特別適合用作應(yīng)急電源。
